Motor Sorunları, THY’yi Farklı Bir Stratejiye Yöneltti
#HSMözel / Türk Hava Yolları, Pratt & Whitney motorlarında yaşanan sorunların filosundaki etkisini ve bu nedenle yerde kalan uçak sayısını azaltmak amacıyla farklı bir strateji izliyor.
Şirket, IndiGo ve faaliyetlerini durduran Go First tarafından daha önce işletilen çok sayıda Airbus A320neo ailesi uçağını, kiralama şirketleriyle yaptığı anlaşmalar kapsamında filosuna kattı. Ancak bu uçakların önemli bir bölümü aktif olarak uçuşlarda kullanılmak yerine motor ve yedek parça kaynağı olarak değerlendiriliyor.
Bu kapsamda THY, kendi planladığı konfigürasyonda teslim aldığı ancak motor sorunları nedeniyle uçuşlardan çekmek zorunda kaldığı uçaklarını, sonradan filoya katılan uçaklardan sağlanan motorlar veya motor parçalarıyla yeniden operasyona döndürüyor.
Bu stratejiyle yerde bekleyen uçak sayısının mümkün olduğunca düşük tutulması hedeflenirken, diğer taraftan filoya katılan uçakların kira ödemeleri sürdürülüyor. Pratt & Whitney motorlarındaki sorunların 2027 sonundan itibaren önemli ölçüde hafiflemesinin beklenmesiyle birlikte, söz konusu uçakların ilerleyen dönemde yeniden aktif şekilde kullanılarak artan kapasite ihtiyacının karşılanmasına katkı sağlaması planlanıyor.
