UPS Kargo Uçağının Düşmesiyle İlgili Yeni Ayrıntılar: Motor Kalkış Sırasında Koptu
UPS’e ait 5X2976 sefer sayılı kargo uçağının Louisville’de düşmesiyle ilgili soruşturmada yeni bilgiler paylaşıldı. Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu (NTSB), yaptığı açıklamada uçağın sol taraftaki 1 numaralı motorunun kalkış koşusu sırasında “yerinden ayrıldığını” doğruladı. Olayda hayatını kaybedenlerin sayısı 12’ye yükseldi.
NTSB, havalimanının güvenlik kameralarından elde edilen görüntülerde motorun kalkış sırasında koptuğunun açıkça görüldüğünü belirtti. UPS ise uçağın kalkıştan önce bakım nedeniyle gecikmediğini, bazı ilk verilerin işaret ettiği iki saatlik bir bakım beklemesinin olmadığını ifade etti.
Yetkililer, motorun ayrılmasının ciddi bir bakım sorunu veya kritik bir bileşen arızasına işaret edebileceğini, uçağın son altı haftadır hizmet dışı olmasının soruşturmanın odak noktalarından biri olacağını bildirdi. Uçağın, 3 Eylül–18 Ekim tarihleri arasında San Antonio’da yaklaşık bir buçuk ay boyunca bakımdan geçtiği kaydedildi.
Uzmanlar, kazanın yapısal açıdan 1979’da Chicago O’Hare Havalimanı’ndan kalkış sırasında düşen American Airlines’a ait 191 sefer sayılı DC-10 uçağıyla benzerlik taşıdığını belirtiyor. O kazada da bir motorun kopması hidrolik sorunlara, slatların kapanmasına ve sol kanadın stall’a girmesine neden olmuştu.
NTSB’nin paylaştığı ilk uçuş verilerine göre, uçağın motorun ayrılmasının ardından yaklaşık 185 knot hızla 200–250 feet irtifaya kadar tırmandığı, ancak motor kopması sonucu oluşan parçaların diğer motorlara zarar vermesi veya hidrolik sistemde arızaya yol açmasının olası olduğu ifade edildi.
Federal Havacılık İdaresi (FAA), olay sonrası yayımlanan NOTAM’ı kaldırırken, havalimanı çevresindeki geçici uçuşa yasaklı hava sahasının da sona erdiği bildirildi.
