Spirit Airlines Yeniden Kurtuluş Arayışında
ABD’li düşük maliyetli havayolu Spirit Airlines, bu yıl ikinci kez iflas koruması (Chapter 11) sürecine girerken, finansal yeniden yapılanma için önemli adımlar atıyor. Şirket, tahvil sahiplerinden 475 milyon dolar tutarında Debtor-in-Possession (DIP) finansmanı ve İrlandalı leasing devi AerCap’ten 150 milyon dolarlık kaynak sağladı.
Mahkeme tarafından 10 Ekim’de onaylanması beklenen DIP finansmanı kapsamında Spirit, ilk aşamada 200 milyon doları doğrudan maaş ödemeleri, tedarikçi borçları, yakıt ve yedek parça alımları için kullanabilecek. AerCap ile yapılan anlaşma ise 27 uçağın kiradan çıkarılmasını içeriyor. Bunların 25’i, Pratt & Whitney GTF motorlarındaki sorunlar nedeniyle uzun süredir yerde bekletilen uçaklardan oluşuyor. Bu adım hem maliyetleri düşürmeyi hem de taraflar arasındaki ihtilafları çözmeyi amaçlıyor. Şirket, buna rağmen 30 yeni uçak siparişini koruyacak. Ayrıca Spirit, teminatlı nakit varlıklarını (cash collateral) kullanarak ek 120 milyon dolarlık likiditeye erişim sağladı.
Yeniden yapılanma planının bir parçası olarak şirket sert tasarruf tedbirleri uyguluyor: 40 hattın kapatılması, kabin ekibinin üçte birinin zorunlu izne çıkarılması, 12 havalimanı kira sözleşmesinin ve 19 yer hizmetleri anlaşmasının feshi bu kapsamda yer alıyor. Pilotlarla da 100 milyon dolarlık ücret indirimi için görüşmeler sürüyor.
Spirit Airlines için bu süreç, yalnızca ayakta kalabilmek adına zaman kazanma çabası. Ancak küçülen ağ ve daralan kapasite, piyasadaki konumunu kaybetmesine yol açıyor. JetBlue, Allegiant ve Frontier gibi rakipler Spirit’in geri çekildiği hatlara hızla girerek avantaj sağlamaya başladı. Şirketin yeniden güçlü bir pazar oyuncusu haline gelmesi, önümüzdeki dönemde büyük bir sınav olacak.
