Sabiha Gökçen Havalimanı 2. Pistinde ILS’i Etkileyen Mania(engel) konusunda çalışmalar devam ediyor.
25 Aralık’ta açılan Sabiha Gökçen Havalimanı’nın ikinci pistinde (06R-24L) ILS’i (Instrument Landing System) etkileyen manilar konusunda çalışmalar devam etmektedir. Bölgede bulunan Yavuz Sultan Selim Camii’nin minareleri, kubbesi ve caminin yanındaki lisenin çatısı, havalimanı uçuş operasyonlarını olumsuz etkilemektedir. Uçuş emniyetinin yanı sıra uçuş konforunun da göz önünde bulundurulduğunda sistemi olumsuz etkileyen manialara yönelik çalışmalar ilgili kurumlar tarafından yürütülmektedir.
Geçtiğimiz günlerde Sabiha Gökçen Havalimanı meydan otoritesi HEAŞ’ın çalışmaları ile cami minarelerinin boyları kısaltılmış olup, DHMİ ile yürütülen çalışmalarda ise, cami ve okulun yanı sıra bölgedeki 6 noktada da ilave sinyaller tespit edilmiştir.
Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ) tarafından sorunun çözümüne yönelik yapılabilecek düzenlenmelere ilişkin çalışmalar yapılmakla birlikte çözülmemesi durumunda ise bölgede bulunan manialara yönelik kamulaştırılmaların yapılması adına da çalışmalar sürdürülmektedir.
Bahsedilen çalışmalar 24 L pistinin daha etkin ve konforlu iniş-kalkış operasyonlarının sürdürülebilmesi için yapılmakta olup 06R pistinin iniş-kalkış operasyonlarında herhangi bir sorun yaşanmadığı bildirilmiştir.
ILS Nasıl Çalışır ❓
Uçaklar pistlere, sinyaller ile oluşturulmuş bir koninin içerisinden geçerek inerler. Eğer bu koninin içerisinde sinyali etkileyecek bir mania (engel) varsa, uçuş güvenliği tehlikeye atılır ve bu nedenle ILS sistemi çalıştırılamaz.
Sabiha Gökçen 2. pistinden nadir de olsa bu pistten kalkış ve inişler yapılıyor ancak bu durum görüş açısının fazla olduğu gündüz saatlerinde yapılmakta.
Fotograf: @havacilik.ajansi (IG)
