Natilus’tan Yeni Nesil Yolcu Uçağı: HORIZON’un Kabin Konsepti Tanıtıldı
Amerikalı havacılık girişimi Natilus, geliştirmekte olduğu HORIZON isimli yolcu uçağına ait kabin tasarımını kamuoyuyla paylaştı. Blended wing body (BWB) — yani “kanatla bütünleşik gövde” — mimarisine sahip bu uçak, klasik tüp şeklindeki gövdeden farklı olarak yolcu konforu ve iç hacim açısından devrim niteliğinde çözümler sunmayı amaçlıyor. Şirketin açıkladığı konsept, yalnızca tasarımsal estetikle sınırlı kalmayıp, havayollarına farklı operasyonel senaryolarda maksimum esneklik sağlama hedefi taşıyor.
Natilus’un belirttiğine göre HORIZON, karbon fiber bazlı kompozit malzemelerle üretilecek ve bu sayede Boeing 737 veya Airbus A320neo gibi dar gövdeli uçaklara kıyasla yaklaşık %40 daha geniş bir iç hacim sunacak. Bu geniş hacim, uçak içinde koltuk düzeninden kabin bölümlerine kadar çok sayıda unsurun yeniden düşünülmesini mümkün kılıyor. Şirket, yolculara daha geniş koltuklar (20 inç) ve çift genişliğinde kol dayanakları sunarken, havayollarına da video konferans için özel kapsüller ve kulüp tarzı oturma alanları gibi yenilikçi premium seçenekler oluşturma imkânı veriyor.
HORIZON, iç hatlarda örneğin Los Angeles–Boston gibi güzergâhlarda ve hatta transatlantik uçuşlarda hizmet verecek şekilde tasarlandı. Los Angeles merkezli tasarım firması ACLA Studio ile birlikte geliştirilen iki farklı kabin düzeni bulunuyor: yüksek yoğunluklu ekonomi odaklı konfigürasyon ve konfor öncelikli premium düzenleme. Yüksek yoğunluklu versiyonda, 9 sıra ekonomi ve 5 sıra birinci sınıf koltuğa ek olarak, uçağın orta bölümünde ya dört sıra premium ekonomi ya da ailelerin karşılıklı oturabileceği dört kulüp oturma alanı planlandı. Premium konfigürasyonda ise koltuk sayısı 164’e düşürülerek daha ferah bir ortam yaratıldı. Bu versiyonda 72 koltuklu ekonomi sınıfına ek olarak 60 koltuklu premium ekonomi, 16 business class koltuğu ve 16 adet tam donanımlı birinci sınıf süit yer alıyor. Süitler, 198 cm uzunluğunda tam yataklara sahip olacak şekilde tasarlandı.
Uçağın tavan yüksekliği 2,29 metreye ulaşırken, sekiz ayrı giriş kapısı, ön bölümde küçük mutfak ve mürettebat alanları, arka bölümde ise büyük mutfak, dinlenme alanı ve tuvaletler yer alacak şekilde planlandı. Özellikle arka bölümdeki özel alanlar, yolculuk sırasında video konferans gibi iş amaçlı kullanımlara olanak sağlayacak şekilde düşünülmüş.
Ancak HORIZON’un yenilikçi tasarımının bazı kısıtları da bulunuyor. Blended wing body yapısı nedeniyle çoğu yolcu için pencere bulunmayacak. Premium versiyonda yalnızca ilk beş sıradaki birinci sınıf koltuklarda pencere yer alırken, diğer koltuklarda dış dünya ile görsel temas mümkün olmayacak. Yüksek yoğunluklu konfigürasyonda ise yalnızca birkaç ekonomi koltuğunun pencereye erişimi olacak. Bu nedenle pencere kenarı koltukların çok daha değerli hale gelmesi bekleniyor. Natilus, bu eksikliği akıllı aydınlatma sistemleri ve uçuş boyunca dış dünyayı simüle eden ekranlarla telafi etmeyi planlıyor.
Natilus, HORIZON’un hem yolcu hem de kargo uçağı talebinin ciddi şekilde artacağı öngörülen önümüzdeki yirmi yıl içinde önemli bir pazar payı edineceğine inanıyor. Yenilikçi kabin tasarımı, geniş iç hacmi ve esnek kullanım opsiyonları sayesinde HORIZON’un havayolu endüstrisinde yeni bir kategori oluşturabileceği düşünülüyor.
