FAA, Genel Havacılıkta Kurşunsuz Yakıta Geçiş Yol Haritasını Açıkladı

ABD Federal Havacılık İdaresi (FAA), genel havacılık filosunda kurşunsuz yakıtın entegrasyonunu sağlamak amacıyla hazırladığı “Kurşunsuz Havacılık Benzinine Geçiş Planı”nı yayımladı.

Aşamalı bir yaklaşımı esas alan plan; yakıt testleri ve yetkilendirmeleri, pazar deneyiminin toplanması, ulusal düzeyde geçişin yürütülmesi ve Alaska’ya özgü koşulların yönetilmesi başlıklarını kapsıyor.

Geçiş sürecine ilişkin değerlendirmelerde bulunan FAA Yöneticisi Bryan Bedford şu ifadeleri kullandı:

“Kurşunsuz yakıta geçiş, genel havacılık topluluğu ile genel havacılık havalimanlarının yakınında yaşayan ve çalışan insanlar için olumlu bir adımdır. Kurşunsuz yakıtları güvenli bir şekilde entegre etme hamlemiz; uçak üreticilerinden yakıt tedarikçilerine, havalimanlarından kokpitteki pilotlara kadar herkesi kapsayan ortak bir çabadır.”

Söz konusu plan, 2024 FAA Yeniden Yetkilendirme Yasası uyarınca piston motorlu uçak filosunun 2030 yılına kadar kurşunsuz havacılık benzinine geçirilmesini öngörüyor. Bu süreç, Havacılık Benzin Kurşun Emisyonlarının Ortadan Kaldırılması (EAGLE) girişimi aracılığıyla yürütülen sektör ortaklığıyla gerçekleştiriliyor.

FAA, performans ve uyumluluk konularını incelemek üzere geçişin ilk aşaması kapsamında William J. Hughes Teknik Merkezi’nde üç farklı yakıtın testlerini sürdürüyor. İlk aşamanın tamamlanmasının ardından plan güncellenecek.

Ocak 2026’da taslak olarak kamuoyunun görüşüne açılan ve gelen geri bildirimler doğrultusunda nihai hale getirilen planın özet değerlendirme dokümanı ise 2026’nın sonlarında yayımlanacak.

FAA ve EAGLE paydaşları, kurşunsuz havacılık benzininin üretimi ve kullanımını yaygınlaştırmak amacıyla şu adımları atıyor:

• LyondellBasell/VP Racing üretimi UL100 ve Swift Fuels üretimi 100R yakıtlarının filo geneli yetkilendirmesini desteklemek amacıyla Pistonlu Havacılık Yakıtları Girişimi’nin (PAFI) yürütülmesi,

• GAMI’nin G100UL ve Swift Fuels’in 100R yakıtlarının onaylanmasında Ek Tip Sertifikası (STC) sürecinin kullanılarak yüksek oktanlı kurşunsuz yakıtların pazara girişinin hızlandırılması,

• Havalimanlarının kurşunsuz yakıt alternatiflerini sunmasının teşvik edilmesi ve geçiş süresince mevcut 100LL yakıt tedarikinin de sürdürülmesinin sağlanması.