Boeing, bazı 737 MAX uçaklarında kullanılan uçuş yönetim bilgisayarı yazılımında yeni bir sorun tespit etti. Sorun, otopilotla gerçekleştirilen hassas yaklaşmanın ardından pas geçilmesi ve pilotların önceden programlanmış uçuş planında değişiklik yapması gibi nadir bir senaryoda ortaya çıkabiliyor. Bu durumda uçağın dikey seyrüsefer sistemi VNAV devreden çıkabiliyor ve sistem daha basit bir otomatik pitch kontrol moduna geçiyor. Pilotlar uçağın kontrolünü korurken, uçuşun kritik bir aşamasında iş yükü artabiliyor.
Sorunun uçuş yönetim bilgisayarının 14 ve 14.1 sürümlerinde bulunduğu belirtilirken Boeing, havayollarına geçen ay gönderdiği bültende durumun acil bir uçuş emniyeti riski oluşturmadığını bildirdi. FAA konuyu Boeing ve havayollarıyla birlikte incelerken, Southwest ve United yeni uçaklarını söz konusu yazılım yerine önceki sürümle teslim almak istedi. Alaska Airlines, American Airlines, Southwest ve United ise mevcut 737 MAX filolarında sorunlu yazılım sürümünün kullanılmadığını açıkladı.
