Boeing 737 MAX 7 ve MAX 10 Sertifikasyonunda Sona Yaklaşıldı
ABD Federal Havacılık İdaresi (FAA) ile Avrupa Birliği Havacılık Emniyeti Ajansı (EASA), Boeing 737 MAX 7 ve 737 MAX 10 programlarında sertifikasyon sürecinin son aşamasına gelindiğini açıkladı.
Her iki otorite de uçaklarla ilgili temel teknik konuların büyük ölçüde çözüldüğünü, sürecin artık ağırlıklı olarak dokümantasyonun tamamlanması, son doğrulama kontrolleri ve düzenleyici onaylara odaklandığını belirtti. Yetkililer, geriye kalan çalışmaların ciddi teknik sorunlardan ziyade nihai prosedürlerin tamamlanmasına yönelik olduğunu ifade etti.
EASA İcra Direktörü Florian Guillermet, son kalan çalışmaların tamamlanması konusunda önemli ilerleme kaydedildiğini söylerken, FAA yetkilisi Chris Rocheleau ise süreci “son rötuşların yapılması” olarak nitelendirdi. FAA ve EASA’nın sertifikasyon sürecinde yakın koordinasyon içinde çalıştığı belirtildi.
Boeing açısından en kritik model ise 230 yolcu kapasitesine kadar ulaşabilen 737 MAX 10 olarak öne çıkıyor. Uçağın, dar gövdeli yüksek kapasiteli yolcu uçağı pazarında Airbus A321neo ile doğrudan rekabet etmesi hedefleniyor.
Boeing’in sipariş portföyünde halihazırda 1.468 adet 737 MAX 10 ve 280 adet 737 MAX 7 siparişi bulunuyor. Her iki modelin teslimatları, motor buzlanma önleme sistemiyle ilgili sorunlar ve 2018 ile 2019 yıllarında yaşanan 737 MAX kazalarının ardından sertifikasyon gerekliliklerinin sıkılaştırılması nedeniyle yıllardır erteleniyordu.
FAA Başkanı Bryan Bedford daha önce yaptığı açıklamada, 737 MAX 7’nin 2026 yazında, 737 MAX 10’un ise yıl sonuna kadar sertifikasyon almasının beklendiğini ifade etmişti. Takvimin korunması halinde Boeing, şirket tarihindeki en zorlu sertifikasyon süreçlerinden birini tamamlayarak yaklaşık 1.750 siparişin teslimatına başlayabilecek.
