Airbus: Türkiye’nin 2045’e Kadar 1.800 Yeni Yolcu Uçağına İhtiyacı Olacak
Airbus, 2026 Küresel Pazar Tahmini (GMF) raporunu İstanbul’da düzenlenen etkinlikte açıkladı. Rapora göre Türkiye’nin önümüzdeki 20 yıl içerisinde 1.800 yeni yolcu uçağına ihtiyaç duyacağı öngörülürken, Türkiye’nin Avrupa ve Bağımsız Devletler Topluluğu (BDT) bölgesindeki toplam yeni uçak talebinin yaklaşık yüzde 20’sini oluşturması bekleniyor.
Airbus’ın tahminlerine göre Avrupa ve BDT bölgesinde hava trafiğinin 2045 yılına kadar yıllık ortalama yüzde 2,9 büyümesi bekleniyor. Bu dönemde bölgede 6.690’ı tek koridorlu, 1.500’ü geniş gövdeli olmak üzere toplam 8.190 yeni yolcu uçağına ihtiyaç duyulacağı tahmin ediliyor. Yeni uçakların 3.600’ünün artan yolcu talebini karşılamak, 4.590’ının ise ekonomik ömrünü tamamlayan ve daha düşük verimlilikle çalışan uçakların yerini almak amacıyla filolara katılması öngörülüyor.
Türkiye’de Kişi Başına Düşen Uçuş Sayısının Üç Katına Çıkması Bekleniyor
Raporda, Türkiye’nin bölgenin en hızlı büyüyen havacılık pazarlarından biri olacağı tahmin ediliyor. Türkiye’de kişi başına düşen yıllık uçuş sayısının önümüzdeki 20 yılda üç katına çıkarak 3,1’e ulaşması beklenirken, Avrupa ve BDT bölgesinde bu sayının 2,4 seviyesinde kalacağı öngörülüyor.
Airbus, Türkiye’nin dört saatlik uçuş mesafesinde 60’tan fazla ülkenin başkentine ulaşabilen coğrafi konumunun uluslararası aktarma trafiğindeki rolünü desteklediğini belirtiyor. Türkiye’nin hava kargo taşımacılığı ve sınır ötesi e-ticaretteki rolünün de yeni yatırımlarla güçlenmesi bekleniyor.
Yeni Nesil Uçakların Payı 2035’te Yüzde 82’ye Ulaşacak
Airbus’ın tahminlerine göre Avrupa ve BDT bölgesindeki filolarda yeni nesil uçakların payının 2025’teki yüzde 36 seviyesinden 2035 yılına kadar yüzde 82’ye yükselmesi bekleniyor. Bu değişimin, bölgedeki hava yolu şirketlerinin filolarını yenileme ve daha verimli uçaklara geçiş sürecini yansıtması öngörülüyor.
Airbus Pazar Analizi ve Tahminleri Başkan Yardımcısı Antonio da Costa, jeopolitik gerilimler, yüksek enerji maliyetleri ve ekonomik belirsizliklere rağmen Avrupa ve BDT bölgesinin yeni yolcu uçağı talebinde Çin’in ardından üst sıralardaki konumunu koruduğunu belirtti. Da Costa, artan turizm talebi ve yeni havacılık merkezlerinin gelişmesiyle hava yolu şirketlerinin filolarını genişletmeye ve modernize etmeye devam edeceğini ifade etti.
