Haberler

Air India Kazasının Ardından Simülatör Testi: 787-8 Uçuşa Devam Etti

Ahmedabad’da meydana gelen Air India kazasının ardından, Boeing 787 filosunda görevli kıdemli Air India kaptan pilotları, kazanın muhtemel nedenlerini anlamak amacıyla simülatör ortamında uçuş koşullarını yeniden oluşturdu. Yapılan testlerde, yüksek ağırlık ve sıcaklık gibi olumsuz koşullarda, iniş takımları açık ve kanat flapları retracted (geri çekilmiş) durumda uçuş simüle edildi. Sonuçlar, bu şartlar altında Boeing 787-8’in uçuşa devam edebildiğini gösterdi.

Simülatör testleri, Air India’nın Mumbai’deki uçuş eğitim merkezinde planlı bir eğitim oturumu sırasında, filo eğitmenleri tarafından bağımsız olarak gerçekleştirildi. Şirket yetkilileri, testlerin Air India’nın resmi bir talimatı doğrultusunda yapılmadığını, pilotların bireysel inisiyatifiyle gerçekleştiğini belirtti.

12 Haziran’da yaşanan kazanın ardından kamuoyunda dile getirilen olasılıklardan biri, uçağın kalkış esnasında iniş takımları açıkken, flapların tamamen geri çekilmiş durumda uçurulmuş olabileceğiydi. Eğitmen pilotlar bu senaryoyu test etti: Uçak, yaklaşık 50 feet (15 metre) irtifada, kalkış ağırlığına yakın yüksek bir kütleyle, sıcak hava koşullarında, iniş takımları açık ve flaplar retracted olacak şekilde uçuruldu. Simülatörde uçak bu koşullarda uçuşunu sürdürebildi.

Flaplar, kanatların arka kenarlarında bulunan ve özellikle kalkış ve iniş gibi düşük süratli safhalarda kaldırma kuvvetini artırmak amacıyla kullanılan aerodinamik yüzeylerdir. Normal seyir uçuşunda flaplar kapalıdır. Kalkışta ve inişte, özellikle kısa pist veya yüksek sıcaklık gibi zorlayıcı çevresel koşullarda flap konfigürasyonu kritik öneme sahiptir.

Ne Olmuştu ?

Kaza, Air India’nın AI171 sefer sayılı Boeing 787-8 Dreamliner uçağının, Ahmedabad’ın Meghani Nagar bölgesinde bulunan bir tıbbi yurt binasına çarpmasıyla meydana geldi. Londra Gatwick Havalimanı’na gitmek üzere kalkış yapan uçakta 242 kişi bulunuyordu. Bu kişilerden yalnızca biri hayatta kalırken, uçaktaki 241 yolcu ve mürettebatın tamamı ile birlikte yerdeki 19 kişi yaşamını yitirdi. Toplam can kaybı 260 olarak açıklandı.

Kazanın ardından Hindistan Sivil Havacılık Bakanlığı’na bağlı Kaza Araştırma Bürosu (AAIB), 13 Haziran’da çok disiplinli bir araştırma ekibi oluşturdu. Ekipte ABD Ulusal Ulaşım Emniyeti Kurulu (NTSB), hava trafik kontrolörü ve havacılık tıbbı uzmanı da yer alıyor. Soruşturma kapsamında kara kutular (kokpit ses kayıt cihazı ve uçuş veri kayıt cihazı) incelemeye alındı. Uçuşun detaylı analizinin bu verilerle yapılacağı belirtildi.

İlgili Haberler

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Başa dön tuşu