Amerika Federal Havacılık İdaresi, Boeing 737 MAX8, MAX 8-200 ve MAX 9 tipi uçakları işleten şirketlerin, rudder sistemindeki olası gevşek cıvataları incelemesini isteyen AD (Airworthiness Directives : Uçuşa Elverişlilik Sertifikası) yayınladı
FAA, eksik bir cıvatanın veya uçuş sırasında düşebilecek gevşek cıvatanın, rudderda kontrolün kaybedilmesine neden olabileceği konusunda uyardı. Sorun Aralık 2023’te ortaya çıkmıştı fakat öneri durumundaydı. Regülatör, 2024-02930 döküman numarasıyla bunu AD olarak kabul etti.
Yaşanan sorun, planlı bir bakım sırasında ortaya çıkmıştı.
FAA, bu sorun yaşanırsa, kokpit ekibinin iniş sırasında 20 knot üzeri bir yüksek, yan rüzgara karşı koyamayacağı, devamında emniyetli uçuşun kaybedileceğini vurguladı.
