Pegasus Hava Yolları CEO’su Güliz Öztürk, IATA AGM Toplantısında Görüşlerini HavaSosyalMedya’ya Anlattı.
” IATA’nın Genel Kurulu ve Genel Müdürler Toplantısı için Brezilya’nın Rio de Janeiro kentindeyiz. Öncelikle şunu söylemek istiyorum; Rio gerçekten bambaşka bir şehir. Çok farklı bir atmosferi var. Ben de ilk defa geliyorum. Dolayısıyla IATA Genel Kurulu’nun burada düzenlenmesi organizasyona ayrı bir enerji ve dinamizm kattı.
Konulara baktığımızda, her zaman gündemimizde olan temel başlıklar yine ele alındı. IATA’nın bugün 377 üyesi bulunuyor ve kuruluş, dünyadaki tarifeli hava yolu taşımacılığının yaklaşık yüzde 85’ini temsil ediyor. Dolayısıyla hepimizin ortak konularını takip ediyor, gündeme taşıyor ve sektörün sesi oluyor.
Bu başlıkların arasında elbette sürdürülebilirlik yer alıyor. 2050 net sıfır emisyon hedefimiz bulunuyor ve bu hedefe ulaşabilmek için sürdürülebilir havacılık yakıtına ihtiyaç var. Bunun yalnızca belirli ülkelerde değil, küresel ölçekte üretilmesi gerekiyor. Hava yolları bunu tek başına gerçekleştiremez. Bu konu özellikle gündeme geldi.
Bunun yanında teknoloji de önemli başlıklardan biriydi. Teknoloji havacılık sektörünü dönüştürecek. Yapay zekânın hâlihazırda kullandığımız ve gelecekte kullanabileceğimiz birçok uygulama alanı bulunuyor. Bu teknolojiler hem verimlilik sağlayacak hem de maliyet tarafında avantaj yaratabilecek. Bunun sonucunda yolculara daha uygun ücretler olarak geri dönüş sağlayabilmesi mümkün olacak.
Ayrıca bu yıl özellikle Orta Doğu’daki savaş nedeniyle yükselen yakıt fiyatlarının sektör üzerindeki etkileri de konuşuldu. Savaş öncesine kıyasla yakıt fiyatları yaklaşık yüzde 70 artmış durumda ve bu durum dünya genelindeki tüm hava yolları üzerinde ciddi bir yük oluşturuyor.
IATA Genel Direktörü Willie Walsh da konuşmasında özellikle bu konulara değindi. Ancak şunu da vurguladı; havacılık sektörü krizlere oldukça açık bir sektör. Dünyanın farklı bölgelerinde farklı krizlerle karşılaşabiliyoruz. En son Covid-19 gibi büyük bir kriz yaşandı ve sektör bunu atlattı. Nakit yönetimi, maliyet yönetimi ve kapasite yönetimi konusunda güçlü reflekslere sahip hava yolları bu tür krizleri daha başarılı şekilde aşabiliyor.
Ayrıca krizlerin ardından ortaya çıkan güçlü talebi değerlendirebilen şirketler de avantaj elde ediyor. Geçmişte de gördüğümüz gibi, krizlerden sonra hava yolu taşımacılığına olan talep yeniden yükseliyor. Bu talebi daha iyi yöneten ve karşılayan hava yolları daha güçlü bir konuma geliyor.
Genel olarak bu konular ele alındı. Bunun yanında IATA Genel Kurulu’nda yönetişim prensipleri kapsamında geçmiş döneme ilişkin faaliyetler değerlendirildi ve gerekli onaylar verildi.
Tabii ki bu organizasyonlar hava yollarına iş ortaklarıyla görüşme imkânı da sunuyor. Bizler de çeşitli iş ortaklarımızla toplantılar gerçekleştirdik. Genel olarak oldukça verimli ve faydalı geçen bir Genel Kurul olduğunu söyleyebilirim.”
