Orta Doğu’daki Hava Sahası Kapanmaları Asya-Avrupa Uçuşlarında Bilet Fiyatlarını Artırdı

ABD ve İsrail’in İran’a yönelik operasyonlarının ardından Orta Doğu’daki önemli havacılık merkezlerinin kapanması, Asya ile Avrupa arasındaki uçuşlarda ciddi kapasite kaybına ve bilet fiyatlarında hızlı artışa yol açtı. Reuters’ın haberine göre birçok popüler hatta biletler günler öncesinden tükenirken, kalan koltukların fiyatları da ciddi bir şekilde yükseldi.

Dünyanın en yoğun uluslararası yolcu merkezi olan Dubai başta olmak üzere Körfez’deki büyük aktarma merkezleri dördüncü gününde de kapalı kalırken, normalde günde 1.000’den fazla uçuşun gerçekleştiği bu meydanlardaki operasyonların durması özellikle Avustralya-Avrupa hattındaki kapasiteyi ciddi biçimde azalttı. Bu hatta büyük pazar payına sahip olan Emirates ve Qatar Airways’in operasyonlarının aksaması, alternatif güzergâhlara yönelimi artırdı.

Avustralya merkezli seyahat şirketi Flight Centre Travel Group, kriz başladıktan sonra mağazalarına ve acil destek hatlarına gelen çağrıların yüzde 75 arttığını açıkladı. Şirketin Global Genel Müdürü Andrew Stark, Avustralyalı yolcuların uçuşlarını Çin, Singapur ve ABD üzerinden yeniden planlamaya başladığını belirtti.

Krizin yolcular üzerindeki etkisini yaşayanlardan biri de Charlotte Kennard oldu. Kennard ve babası Richard’ın, Pazar günü Emirates ile Birmingham’dan Dubai aktarmalı olarak Sidney’e uçması planlanıyordu. Ancak uçuş iptal edilince planları değişti. Kennard, daha sonra Londra’dan Singapur Airlines ile yapılan uçuş için tek yön bilet başına 1.900 sterlin ödediklerini ifade etti. Aynı biletlerin bir gece önce yaklaşık 2.500 Avustralya doları olduğunu ve bu fiyatın, daha önce satın aldıkları gidiş-dönüş biletinin toplamından daha yüksek olduğunu söyledi.

Orta Doğu hava sahasının büyük bölümünün kapalı olması nedeniyle bazı havayolları alternatif rotalara yönelmek zorunda kalıyor. Uçaklar, Kafkasya üzerinden Afganistan hattını takip ederek kuzeyden ya da Mısır, Suudi Arabistan ve Umman üzerinden güneyden uçabiliyor. Ancak bu rotalar uçuş sürelerini uzatırken yakıt tüketimini ve operasyon maliyetlerini artırıyor.

Asya Pasifik Havayolları Birliği Genel Direktörü Subhas Menon, “Şu anda Orta Doğu’nun büyük bölümü uçuşlara kapalı. Bu durum bazı havayolları için ciddi maliyet anlamına geliyor. Avrupa seferleri yalnızca daha yüksek maliyetle yapılabiliyorsa, havayollarının kârlılığı da baskı altında kalacaktır” değerlendirmesinde bulundu.

Alton Aviation Consultancy ise Orta Doğu merkezli taşıyıcıların operasyonlarının aksaması nedeniyle Hong Kong merkezli Cathay Pacific, Singapore Airlines ve Türk Hava Yolları gibi alternatif güzergâhlar sunan havayollarının kısa vadede talep artışı yaşayabileceğini belirtti.

Reuters’ın çeşitli havayolu internet sitelerinde yaptığı incelemeye göre, Asya’dan Londra’ya yapılan uçuşlarda kısa vadeli rezervasyonların büyük bölümü dolmuş durumda. Cathay Pacific’in Hong Kong-Londra hattında ekonomi sınıfı koltuklar 11 Mart’a kadar bulunamazken, o tarihteki tek yön bilet fiyatı yaklaşık 21.158 Hong Kong doları seviyesinde görülüyor.

Benzer şekilde Qantas’ın Sidney-Londra uçuşlarında ekonomi sınıfı biletler 17 Mart’a kadar tükenmiş durumda. Bu tarihteki tek yön bilet fiyatı yaklaşık 3.129 Avustralya doları olarak görülürken, daha erken tarihler için Los Angeles veya Johannesburg aktarmalı daha pahalı alternatifler sunuluyor.

Tayland Ulaştırma Bakanı Phiphat Ratchakitprakarn ise Thai Airways’in Avrupa uçuşlarının tamamen dolduğunu ve Avrupalı turistlerin Orta Doğu aktarmalarından kaçınarak doğrudan uçuşları tercih ettiğini açıkladı.

Uzmanlara göre Orta Doğu’daki kriz ve hava sahası kısıtlamaları devam ettiği sürece Asya-Avrupa hattında kapasite sıkıntısı ve yüksek bilet fiyatlarının sürmesi bekleniyor.