NTSB: American Airlines 737 MAX Kazasında Lastik Basıncı Termal Tapaların Erimesiyle Boşaldı
ABD Ulusal Ulaşım Emniyeti Kurulu (NTSB), 26 Temmuz 2025’te Denver Uluslararası Havalimanı’nda American Airlines’ın 3023 sefer sayılı uçuşunda yaşanan olaya ilişkin nihai raporunu yayımladı. Miami’ye gitmek üzere kalkış yapan N306SW tescilli Boeing 737-8’in sol ana iniş takımındaki lastik ve jantlar, kalkış koşusu sırasında arızalandı. Yaklaşık 90-100 knot hızda şiddetli bir ses ve sarsıntı hisseden pilotlar, uçağın sola yatması ve kontrolün zorlaşması üzerine yüksek süratte kalkıştan vazgeçti. Uçak pist üzerinde durdurulurken sol ana iniş takımı bölgesinde duman ve yangın meydana geldi.
NTSB, olayın muhtemel nedenini ana iniş takımı tekerleklerindeki termal tahliye tapalarının eriyerek lastik basıncının boşalmasına yol açması olarak belirledi. Basıncın kaybolmasının ardından sol ana iniş takımındaki iki tekerlek ağır hasar gördü, tekerleklerden biri parçalandı ve iniş takımı pist yüzeyine temas etti. Kopan parçalar sol kanadın alt yüzeyine de çarparak yapısal hasara neden oldu. Kanadın alt kaplamasının kökten uca değiştirilmesi gerektiği için uçaktaki hasar “önemli” olarak sınıflandırıldı.
Rapora göre uçuş öncesinde Denver’da sıcaklık 35 dereceydi ve ekip, değişken rüzgârlar ile kabul edilemez arka rüzgâr bileşenleri nedeniyle iki farklı pistten kalkışı reddetti. Uçak daha sonra 34L pistine yöneldi ve burada yaklaşık 25 dakika bekledikten sonra kalkışa başladı. Yangın ve kokpite giren duman üzerine acil tahliye gerçekleştirildi.
Uçakta bulunan 169 yolcu ve 6 mürettebat olmak üzere toplam 175 kişi olayı yaralanmadan atlattı. Kabin ekibi, tahliye sırasında bazı yolcuların talimatlara rağmen kabin bagajlarını yanlarına almasının çıkışı yavaşlattığını da NTSB’ye bildirdi.
