81. IATA Genel Kurulu, Yeni Delhi – 2025
Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA) Genel Direktörü Willie Walsh, 81. IATA Genel Kurulu’nda yaptığı konuşmada havacılık sektörünün güncel durumunu ve geleceğini değerlendirdi. HavaSosyalMedya olarak toplantıda yerimizi aldık. Sektörün güçlü temeller üzerine kurulu olduğunu vurgulayan Walsh, küresel büyüme ve bağlantının lokomotifi olmaya devam ettiklerini ifade etti.
Sektör Büyüyor, Ancak Kârlılık Yetersiz
Walsh, 2025 yılı itibarıyla 5 milyar yolcunun hava yolculuğu yapmasının beklendiğini, sektörün 979 milyar dolar gelir elde edeceğini, ancak bu devasa rakamlara rağmen sadece 36 milyar dolar net kâr oluşacağını belirtti. Bu da yolcu başına 7.20 dolarlık net kâra ve yalnızca %3,7 kâr marjına işaret ediyor.
Havacılığın küresel GSYİH’nın %3.9’unu desteklediğini ve 86,5 milyon kişiye istihdam sağladığını hatırlatan Walsh, “Bu kadar büyük bir ekonomik değer yaratılırken, sektördeki kâr marjlarının düşük kalması sürdürülebilir değil,” dedi.
Güvenlikte Kararlılık: “Sıfır Kaza” Hedefi
2024’te 40,6 milyon uçuşta sadece 7 ölümcül kaza yaşanırken, Walsh, sektörün hâlâ “sıfır kaza, sıfır can kaybı” hedefi doğrultusunda çalıştığını belirtti. Bu hedefe ulaşmak için veri odaklı çözümler öne çıkıyor. IATA’nın GADM platformu, IOSA denetimleri ve yapay zeka destekli analizlerle güvenlikte yeni bir dönem başlatılıyor.
Ancak, devletlerin kazalara ilişkin nihai rapor yayımlama konusundaki yavaşlığı ve savaş bölgelerinde bilgi paylaşımındaki eksikliklerin büyük risk oluşturduğuna dikkat çekildi.
Ulaşım Daha Uygun Fiyatlı Olmalı
Gerçek uçuş maliyetinin son 10 yılda %40 düştüğünü belirten Walsh, bunun tüketiciye yansımasının önünde bazı yapısal engeller olduğunu söyledi. Özellikle uçak üretiminde yaşanan tedarik krizi, filo yaşını artırıyor ve kapasite sıkıntısı yaratıyor. Şu anda 17 bin uçaklık sipariş birikmiş durumda.
Altyapı yatırımlarında Hindistan, Vietnam ve BAE gibi ülkelerin ilerleme kaydettiğini belirten Walsh, Avrupa’nın ise geri kaldığını vurguladı. Tek Avrupa Hava Sahası gibi projelerin yıllardır sonuçlanmaması, bölgedeki verimsizliği artırıyor.
Dijitalleşme ile Daha Verimli Seyahat
Dijital Kimlik uygulamaları ve ONE Record girişimiyle, hem yolcu hem de kargo tarafında süreçlerin dijitalleşmesi hedefleniyor. Bu sayede verimlilik artacak, bekleme süreleri azalacak ve maliyetler düşecek.
Sürdürülebilirlikte Yol Haritası Net: Net Sıfır 2050
IATA’nın 2050’ye kadar net sıfır karbon salımı hedefi, sektörün temel öncelikleri arasında yer alıyor. Ancak SAF (Sürdürülebilir Havacılık Yakıtı) üretimi istenen hızda artmıyor. 2025’te SAF’ın toplam yakıt tüketiminin yalnızca %0,7’sini karşılaması bekleniyor.
Devletlerin somut destek politikaları geliştirmemesi, üreticilerin ise yatırımlarını ertelemesi, hedeflere ulaşmayı zorlaştırıyor. Walsh, bu konuda “İyi niyet değil, somut eylem gerekli” uyarısında bulundu. IATA, CADO SAF Registry ve SAF Matchmaker gibi araçlarla küresel SAF piyasasının gelişmesini destekliyor.
️ Son Mesaj: “Uçmak Özgürlüktür”
Konuşmasını güçlü bir mesajla tamamlayan Walsh, havacılığın sadece ulaşım değil, aynı zamanda ticaret, istihdam, kültürel etkileşim ve insan bağlantısı sağladığını belirtti:
“Uçmak bir ayrıcalık değil, özgürlüktür. İnsan ruhu bu özgürlüğün heyecanına ihtiyaç duyar. Havacılık, dünyayı birbirine bağlayarak refah yaratmaya devam edecektir.”
