IATA Genel Direktörü, HavaSosyalMedya olarak katıldığımız Cenevre’de bulunan IATA Center’da düzenlenen Global Media Day kapsamında bir özel açıklamalarda bulundu.
Walsh, güvenliğin her zaman birinci öncelik olduğunu belirterek, yaşanan her olayın detaylı şekilde incelenmesi gerektiğini vurguladı. Hızlı tahliyelerde yolcuların el bagajlarını almaya çalışmasının ciddi risk oluşturduğunu ifade eden Walsh, “Hayatınızdan daha değerli bir el bagajı yoktur” diyerek uyarıda bulundu.
Walsh, havacılıkta “2050 Net Sıfır” hedefine ilerleyişin beklenen seviyede olmadığını ve 2025 sonuçlarının “hayal kırıklığı yarattığını” ifade etti. Sorunun havayollarından değil, sürdürülebilir havacılık yakıtı (SAF) üretiminin yetersizliğinden kaynaklandığını söyleyen Walsh, yakıt tedarikçilerini fiyatları şişirmekle suçladı. “2030 için belirlenen %10 SAF hedefinin artık gerçekçi olmadığını düşünüyorum” dedi.
Cinsiyet çeşitliliğinde “25 by 2025” girişiminin olumlu sonuç verdiğini belirten Walsh, IATA Yönetim Kurulu’nda artık dört kadın CEO bulunduğunu ancak teknik alanlar ve kokpit kadrolarında dönüşümün daha uzun süreceğini ifade etti. Çevre vergilerine de değinen Walsh, bu uygulamaların uçuşları azaltmadığını, sadece maliyet yükü yarattığını söyledi.
IATA’ya göre, tedarik zinciri sorunları nedeniyle pandemi sonrası 5.300’den fazla uçak teslim edilemedi. Toplam teslimat açığının 17.000 uçağa ulaştığı; yeni siparişlerin ancak yedi yıl içinde teslim edilebildiği aktarılıyor. Gecikmelerin 2025 itibarıyla sektöre maliyetinin 11 milyar doları aştığı, yakıt tasarrufu sağlayacak yeni uçakların devreye girememesi ve parça tedarikindeki sıkışıklığın maliyetleri artırdığı belirtiliyor.
