Geniş gövdeli uçaklara olan talep hala düşük olsa da Airbus İcra Kurulu Başkanı (CEO) Guillaume Faury, yakın gelecekte daha fazla talep için olumlu işaretler gördüğünü söyledi.
Reuters’in haberine göre Faury’ye göre 2023 ve 2024 yılları çift koridorlu uçaklar için olumlu yıllar olacak. Üreticinin CEO’su, Profesyonel Havacılık ve Uzay Gazetecileri Derneği (AJPAE, Association des Journalistes Professionnels de l’Aéronautique et de l’Espace) tarafından 8 Aralık 2022 tarihinde düzenlenen bir etkinlikte konuştu.
Airbus, 2022 yılında şimdiye kadar, yeni motor seçeneği (neo) de dahil olmak üzere A330’un 28 varyantı ve 52 Airbus A350 uçağı olmak üzere 80 geniş gövdeli uçak teslim etti. Bununla birlikte, 75 adet A330-900neo, beş adet A350-900 ve 11 adet A350-1000 siparişinin iptal edilmesi ile iptal sayısı sipariş sayısını geçince geniş gövde sipariş listesi 71 adet azaldı. Airbus A350F, 2022’de birikimini artıran tek geniş gövdeli uçak oldu.
Şirket, 7 Aralık 2022’de Airbus, yıl içinde 700 uçak teslim edemeyeceğini ve öngörülen hedefini kaçıracağını belirtmişti.. Uçak üreticisi yine de finansal beklentilerinin bu sayıda uçak teslim edecekmiş gibi kalmasında, yani 2022’de 5,5 milyar € (5,7 milyar $) Gelir ve Vergi Öncesi Kâr (EBIT) ve 4,5 milyar € (4,7 milyar $) Serbest Nakit Akışı (Birleşme ve Satın Almalar (M&A) ve Müşteri Finansmanı öncesi) elde etmesinde ısrar etti.
Yaz boyunca yaşanan geçici seyahat patlamasına rağmen, mevcut ekonomik ortam havayolları için öngörülemez olmaya devam ediyor. Bu nedenle, taşıyıcılar gelecek yaz için hazırlık yaparken – Lufthansa’nın (LHAB) (LHA) Airbus A380’lerinden bazılarını 2023 ortalarında geri getirmesi gibi – yeni geniş gövdeli uçaklara olan talep düşük kalmaya devam ediyor. Verilerin 31 Ekim 2022 itibariyle geçerli olduğu Boeing’in Siparişler ve Teslimatlar sayfası, Airbus’ın ana rakibinin 767F veya 777F gibi kargo varyantları da dahil olmak üzere geniş gövdeler için net 78 sipariş topladığını gösteriyor.
[via Aerotime]
