Boeing, geniş gövde pazarındaki en güçlü modellerinden biri olan 777-300ER’ın üretimini 2021 yılında, halefi 777X henüz hazır değilken durdurma kararı aldı. Bu stratejik hamlenin arkasındaki temel neden, şirketin kendi yeni modeliyle rekabet etmekten kaçınma arzusu ve pazar alanını tamamen yeni nesil uçağına hazırlama isteğiydi. Eğer kendini kanıtlamış olan 777-300ER üretilmeye devam edilseydi, havayollarının yeni ve belirsizlikleri olan 777X yerine eski modeli tercih etmeye devam etmesinden endişe ediliyordu. Ancak sekiz yılı aşkın süredir geliştirme aşamasında olan 777X’in seri üretiminin kısa sürede başlayacağı öngörülse de, beklenen sertifikasyon süreci bir türlü tamamlanamadı.
Şu anki tabloda ilk teslimatların ancak 2027 yılında yapılabileceği öngörülüyor ve bu durum Boeing’in en çok talep gören geniş gövdeli uçak segmentinde ciddi bir boşluk yaratmış durumda. Emirates gibi 270 adetlik devasa 777X siparişi bulunan ana müşteriler, yaşlanan 777-300ER filolarını planlanandan çok daha uzun süre uçurmak zorunda kalırken; rakip havayolları Qatar Airways ve Singapore Airlines bu süreçte filolarını Airbus A350 modelleriyle güçlendirmeye devam ediyor. Boeing sertifikasyon düğümünü çözmeye çalışırken, Airbus A350-1000 modeli uzun menzilli pazarda rakipsiz bir konuma yerleşiyor. 2021’de alınan üretim durdurma kararının stratejik bir hata mı yoksa zorunluluk mu olduğu, ancak 777X gökyüzüyle buluştuğunda netlik kazanacak.
