Air Astana’nın 2025’in İlk Dokuz Ayındaki Geliri 1,09 Milyar Doları Aştı
Kazakistan merkezli Air Astana Grubu, 2025’in üçüncü çeyreği ve 30 Eylül itibarıyla sona eren dokuz aylık döneme ilişkin finansal sonuçlarını açıkladı. Şirket, yılın ilk dokuz ayında gelirlerini yüzde 10,1 artırarak 1 milyar 96,8 milyon dolara ulaştı. Ancak üçüncü çeyrekte Pratt & Whitney motorlarındaki plansız söküm (Unscheduled Engine Removal – UER) sorunları, tenge’nin değer kaybı ve havalimanı kapanışları nedeniyle kârlılıkta gerileme yaşandı.
Air Astana, yılın ilk dokuz ayında 7,5 milyon yolcu taşıyarak bir önceki yıla göre yüzde 10,5 büyüme kaydetti. Yolcu doluluk oranı yüzde 83 olarak gerçekleşti.
Toplam gelir yüzde 10,1 artışla 1,09 milyar dolara, EBITDAR (faiz, vergi, amortisman ve kira öncesi kâr) yüzde 3,5 artışla 262,2 milyon dolara yükseldi. Buna rağmen, net dönem kârı yüzde 39,8 azalarak 31,2 milyon dolara geriledi.
Şirketin kapasite (ASK) üretimi yüzde 16,8 artışla 17,1 milyar koltuk kilometreye ulaşırken, taşınan yolcu kilometresi (RPK) yüzde 15,4 artış gösterdi.
Yılın en yoğun dönemi olan üçüncü çeyrekte toplam gelir yüzde 7,2 artışla 438,6 milyon dolara yükseldi. Ancak motor kaynaklı zorunlu sökümler nedeniyle filo kapasitesi düşerken, EBITDAR yüzde 17 azalışla 105,2 milyon dolara, net kâr ise yüzde 56,5 azalışla 20,6 milyon dolara geriledi.
Air Astana CEO’su Peter Foster, üçüncü çeyrekte yaşanan 14 plansız motor sökümünün toplam EBITDAR’a yaklaşık 25,5 milyon dolar olumsuz etki yaptığını belirtti. Foster, “Tüm bu zorluklara rağmen gelirlerimizi artırmayı başardık. Pratt & Whitney ile motor sorunlarının etkilerini azaltmaya yönelik görüşmelerimizi sürdürüyoruz” dedi.
Filo Genişliyor
Air Astana, dönem sonrasında filosuna bir adet Airbus A321neo ekleyerek uçak sayısını 62’ye çıkardı. Şirket, Eylül ayında filosundaki son Embraer E2 uçağını teslim ederek daha sade bir filo yapısına geçti.
Ayrıca, uzun menzilli operasyonlarını güçlendirmek amacıyla Boeing’den 15 adede kadar 787-9 Dreamliner siparişi verdi. Bu sipariş, şirket tarihindeki en büyük uçak alımı olarak dikkat çekiyor.
Ağ ve Ortaklık Genişliyor
Air Astana, 2025 yılı içinde Çin Güney Havayolları (China Southern Airlines) ve Air India ile kod paylaşımı anlaşmaları imzalayarak iki büyük pazarda varlığını güçlendirdi. Bu anlaşmalar, Çin ve Hindistan ile uçuş sayısını ve bağlantılı ağ kapasitesini önemli ölçüde artıracak.
Grup, bu yıl içinde toplam 22 yeni hattı devreye alırken, özellikle Güneydoğu Asya, Körfez ülkeleri ve Avrupa yönlü hatlarda kapasite artışı sağladı.
Sürdürülebilirlik Hedefi 2050’ye Çekildi
Air Astana, karbon nötr hedefini 2060’tan 2050’ye çektiğini açıkladı. Şirket, Avrupa İmar ve Kalkınma Bankası (EBRD) ve KazMunayGas iş birliğiyle Kazakistan’da sürdürülebilir havacılık yakıtı (SAF) üretimi için fizibilite çalışmalarını sürdürüyor.
Genel Görünüm
Şirket, Pratt & Whitney kaynaklı motor kısıtlamalarının 2028’e kadar sürmesini bekliyor. Buna rağmen, orta vadede çift markalı (Air Astana – FlyArystan) yapının avantajı sayesinde büyümenin süreceği öngörülüyor.
Air Astana, 2029 sonuna kadar filosunu 84 uçağa çıkarmayı, EBITDAR marjını yüzde 25’in üzerinde tutmayı ve net borç/EBITDAR oranını 3,0x’in altında korumayı hedefliyor.
