Air Astana’da 2025 İlk Çeyrek: Gelirler Arttı, Uçuş Ağı Genişledi
Air Astana Yılı Güçlü Başladı: İlk Çeyrekte %37’lik Karlılık Artışı, 15 Yeni Hat
Orta Asya’nın en büyük havayolu grubu Air Astana, 2025’in ilk çeyreğine güçlü finansal ve operasyonel sonuçlarla girdi. Şirketin 31 Mart 2025’te sona eren üç aylık döneme ilişkin açıkladığı verilere göre, gelirlerde %10, EBITDAR’da ise %37 artış kaydedildi. Yaz sezonuna hazırlık kapsamında 15 yeni hat devreye alındı.
Finansal ve Operasyonel Öne Çıkanlar:
• Toplam gelir ve diğer gelirler %10,4 artarak 292,4 milyon dolara ulaştı.
• EBITDAR %37,1 artışla 59,9 milyon dolar oldu, EBITDAR marjı ise 4 puan artışla %20,5’e yükseldi.
• Taşınan yolcu sayısı %7,1 artarak 2 milyona çıktı.
• Uçak doluluk oranı %81,5 ile geçen yılın 0,3 puan üzerine çıktı.
• CASK (birim maliyet) %5,7 düşerken RASK (birim gelir) %2,7 geriledi.
• Nakit varlıklar %39 artarak 513,7 milyon dolara yükseldi.
Air Astana Group CEO’su Peter Foster, “2025’e güçlü bir başlangıç yaptık. Yaz sezonuna hazırlık kapsamında yüksek talep gören pazarlara odaklanarak yeni hatlar açtık. Tenge’deki değer kaybı ve Ramazan’ın etkilerine rağmen güçlü kârlılık sağladık. Özellikle Asya’daki uluslararası pazarlarda büyüme çok güçlü gerçekleşti,” dedi.
Yeni Rotalar ve Stratejik Genişleme
Air Astana Grubu, yılın ilk üç ayında Çin’in Guangzhou ve Yining (Kuldja) şehirleri ile Hindistan’ın Mumbai kentine sefer başlattı. Bu yeni hatlarla birlikte Çin’deki destinasyon sayısı 5’e çıktı. Vietnam’da Da Nang ve Nha Trang, Avrupa ve Körfez ülkelerine de yeni hatlar eklendi.
Ayrıca A321LR uçaklarına ek yakıt tankı entegre edilerek Almatı–Londra, Astana–Phuket ve 2026’da başlayacak Almatı–Tokyo gibi uzun menzilli seferlerin önü açıldı.
Filo ve Altyapı Gelişmeleri
• Filo büyüklüğü 60 uçağa ulaştı (34 Air Astana, 26 FlyArystan).
• 2025’te beş yeni A320 teslim alındı, iki Embraer E2 filodan çıkarıldı.
• Boeing 787-9 teslimatı 2026’nın ikinci yarısına ertelendi.
Pratt & Whitney Motor Sorunlarına Proaktif Çözüm
Grup, düşük sezonda motorları “dinlendirme” stratejisini sürdürerek yüksek sezona daha verimli girmeyi planlıyor. Şu ana kadar toplam 12 yedek motor temin edildi ve motor sorunlarına karşı Pratt & Whitney ile destek ve tazminat anlaşması yürürlükte.
Bakım ve Eğitim Altyapısı Genişletiliyor
• Almatı ve Astana’da yeni hangar projeleri başlatıldı.
• Gelişmiş Teknik Merkez’de (ATC) aynı anda 3 C-check yapılabilecek kapasiteye ulaşıldı.
• Astana’daki Uçuş Eğitim Merkezi’ne ikinci Tam Uçuş Simülatörü (FFS) kuruldu, yıl sonuna kadar faaliyete geçecek.
• Yer hizmetleri için yeni bir iştirak şirketi Q2 2025’te faaliyete geçecek.
Hisse Geri Alım Programı Sürüyor
Grup, çalışan teşvik planları kapsamında başlattığı geri alım programı kapsamında 405.634 adet hisse (342.190 adet doğrudan hisse ve 63.444 adede denk gelen GDR) satın aldı. Bu işlem için toplam 626.700 USD harcandı. 13 Mart 2025’te ikinci faz için 5 milyon USD’lik yeni bütçe onaylandı.
Nakit Gücü ve Likidite Artıyor
• Nakit ve banka bakiyesi %39 artarak 513,7 milyon USD’ye ulaştı.
• Nakit/satış oranı %38,4 oldu (Q1 2024: %30,8).
• Net Borç/EBITDAR oranı 1,4x seviyesinde ve rehberlik sınırları içinde.
Yılın Geri Kalanına Güven Artıyor
Genişleyen yaz tarifesi, artan kapasite, güçlü rezervasyon eğilimleri ve maliyet yönetimi sayesinde Air Astana, 2025 yılının tamamında büyüme hedeflerine ulaşma konusunda iyimserliğini koruyor. Yıl sonunda filonun 63 uçağa, 2029 yılı sonunda ise 84 uçağa ulaşması hedefleniyor.
