IATA’dan Motor Bakım Krizine Acil Çözüm Çağrısı

Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA), Emerton iş birliğiyle hazırladığı yeni raporda, yeni nesil dar gövdeli uçaklarda kullanılan CFM LEAP ve Pratt & Whitney GTF motorlarının bakım, onarım ve revizyon (MRO) süreçlerinde yaşanan darboğazların havayolu operasyonlarını ciddi şekilde etkilediğini açıkladı.

Rapora göre motor dayanıklılığı sorunları, yedek parça eksikliği, yedek motor yetersizliği ve bakım kapasitesindeki kısıtlar nedeniyle çok sayıda uçak yerde kalırken, havayolları eski uçakları filoda tutmak, mürettebatlı kiralama ve ek uçak kiralama gibi çözümlere yöneliyor.

IATA, Mart 2025’te Pratt & Whitney GTF motorlu 648 uçağın, yani filonun yüzde 28’inin bakım veya yedek parça beklediği için operasyon dışı kaldığını belirtti. Yeni nesil uçak teslimatlarının artmasıyla birlikte motor bakım ihtiyacının 2040 yılına kadar katlanarak büyümesi bekleniyor.

IATA Genel Direktörü Willie Walsh, mevcut bakım darboğazlarının giderilmemesi halinde sorunun daha da büyüyeceğini belirterek, yedek parça erişiminin artırılması, bağımsız bakım kuruluşlarının desteklenmesi ve motor bakım pazarında daha rekabetçi bir yapının oluşturulması çağrısında bulundu.