IFALPA İstanbul Zirvesi Başarıyla Tamamlandı
Dünya genelinde 100’den fazla ülkede 140 binden fazla pilotu temsil eden Uluslararası Havayolu Pilotları Dernekleri Federasyonu (IFALPA), 80. yıllık konferansını Türkiye Havayolu Pilotları Derneği (TALPA) ev sahipliğinde İstanbul’da gerçekleştirdi.
Toplantıda Pilotların Küresel Liderlerinden Önemli Mesajlar Verildi
Konferans kapsamında IFALPA Başkanı Kaptan Pilot Ron Hay ve TALPA Başkanı Kaptan Pilot Okan Üreksoy, sektördeki geleceğe dair önemli açıklamalarda bulundu.
TALPA Başkanı Okan Üreksoy: “Havacılık Yasası Bir Lüks Değil, Emniyetin Teminatıdır”
TALPA Başkanı Okan Üreksoy, Türk sivil havacılığının son yıllarda yaşadığı büyük büyümeyi yasal bir zeminle desteklemek gerektiğini vurgulayarak, havacılığa özgü bir meslek yasasının acilen gerekliliğini belirtti. Üreksoy, pilotların ve havacılık çalışanlarının mevcut iş kanunu ile yeterince korunamadığını, uçuş operasyonlarının 24 saat devam eden, yüksek riskli ve uluslararası kurallara bağlı bir sektör olduğunu söyledi. Ayrıca, havacılıkla ilgili hukuki boşlukların giderilmesi gerektiğini ifade etti.
Kıdem ve Sosyal Haklar
Üreksoy, pilotların bir şirketten diğerine geçerken yaşadığı kıdem kayıpları ve sosyal haklarındaki belirsizliklerin yasal güvence altına alınması gerektiğini savundu. Bu sorunun yalnızca çalışan memnuniyetini değil, operasyonel sürekliliği de etkileyen kritik bir konu olduğunu belirtti.
Adil Kültür ve Raporlama
Üreksoy, “Adil Kültür” (Just Culture) kavramına değinerek, emniyetin hataların gizlenmediği bir ortamda gelişebileceğini söyledi. Pilotların hatalarını raporlarken cezalandırılma korkusu yaşamamaları gerektiğini belirten Üreksoy, yasal düzenlemelerin, raporlama yapan uçucu personeli koruması gerektiğini ifade etti.
IFALPA Başkanı Ron Hay: “Tek Pilotlu Operasyonlar Emniyet İçin Tehdittir”
Küresel havacılığın önemli isimlerinden IFALPA Başkanı Ron Hay, İstanbul’daki konuşmasında, dünya havacılığını bekleyen risklere ve standartlara dair kapsamlı bir vizyon sundu.
Meslek Yasasının Küresel Önemi
Hay, Türkiye’nin havacılık sektöründeki büyümesini takdirle karşıladığını belirterek, bu başarının yasal bir çerçeveyle taçlandırılması gerektiğini söyledi. IFALPA olarak, Türkiye’deki meslektaşlarının meslek yasasına sahip olma mücadelesini sonuna kadar desteklediklerini ifade etti.
Tek Pilotlu Operasyonlara (eMCO) Kesin Red
Bazı uçak üreticileri ve havayollarının maliyetleri düşürmek amacıyla önerdiği “tek pilotlu operasyonlar” projesine sert karşı çıkan Hay, yedeklilik ilkesinin havacılığın altın kuralı olduğunu belirterek, “Uçakta her sistemin yedeği varken, pilotun yedeğinin kaldırılması kabul edilemez” dedi. Ayrıca, tek bir pilotun sağlık sorunu yaşaması ya da aşırı iş yükü altında kalmasının ciddi risklere yol açabileceğini belirtti.
Psikolojik Sağlık ve Yorgunluk Yönetimi
Hay, modern havacılıkta pilot yorgunluğunun en büyük risklerden biri olduğunu belirtti ve uçuş ile dinlenme sürelerinin bilimsel verilere dayalı olması gerektiğine dikkat çekti. Ayrıca, pilotların psikolojik sağlığının operasyonel emniyetin bir parçası olarak görülmesi gerektiğini vurguladı.
Küresel İş Birliği
İstanbul’un Doğu ve Batı arasında bir köprü olduğunu hatırlatan Hay, IFALPA’nın ICAO nezdindeki gücünü kullanarak, Türkiye’deki havacılık standartlarının küresel seviyeye taşınması için TALPA ile koordineli çalışmaya devam edeceklerini belirtti.
