➡️Airbus ile Boeing, 1990’ların sonunda havacılığın geleceği konusunda farklı görüşlere sahipti. Boeing daha küçük ve sık uçuşlara yönelirken, Airbus artan yolcu talebine çözüm olarak daha büyük uçaklara odaklandı.
➡️Bu yaklaşımın sonucu olan Airbus A380, tam boy çift katlı yapısıyla havacılıkta yeni bir sayfa açtı. Üç sınıflı konfigürasyonda 525 yolcu kapasitesi, 15.200 km menzil ve 79,8 metre kanat açıklığı ile öne çıktı.
➡️Ancak proje, maliyet ve üretim sorunlarıyla karşılaştı. Geliştirme maliyeti 25 milyar euroya ulaştı, farklı ülkelerde tasarlanan sistemler arasındaki uyumsuzluklar nedeniyle program iki yıl gecikti. Airbus’ın 1.200 adetlik hedefinin aksine toplamda 251 uçak üretildi.
➡️A380’in en büyük kullanıcısı Emirates olurken, havayolları zamanla daha esnek ve verimli çift motorlu uçaklara yöneldi. Boeing 787 ve Airbus A350 gibi modeller bu dönüşümü hızlandırdı.
➡️Pandemi süreci A380’in sonunu getirdi ve üretim 2021’de sona erdi. Ardından Boeing 747’nin de üretimden kalkmasıyla, dört motorlu uzun menzil yolcu uçaklarının dönemi kapanmış oldu.
