Rusya, Uçak Açığını Kapatmak İçin Eski Sovyet Yapımı Uçakları Yeniden Filoya Alıyor
Rusya’da havayolu filosunda yaşanan uçak yetersizliği nedeniyle, uzun süredir hangarlarda bekletilen Sovyet ve Rus yapımı yolcu uçaklarının yeniden hizmete alınmasına karar verildi.
Rus devlet sanayi holdingi Rostec, Izvestia gazetesine yaptığı açıklamada, 2026–2027 döneminde depoda tutulan uçakların sivil havayollarına teslim edilerek yolcu trafiğinin sürdürüleceğini bildirdi.
Plan kapsamında dokuz adet Tupolev Tu-204/214, bir Antonov An-148 ve iki adet Ilyushin Il-96 tipi geniş gövdeli uçağın, aralarında Red Wings’in de bulunduğu havayollarına teslim edilmesi öngörülüyor. Rostec, bu 12 uçağın 10’unun halihazırda yeniden operasyona alındığını açıkladı. Uçakların bazılarının yaşının 30 yıla kadar çıktığı belirtiliyor.
Öte yandan Rus havayolları, yabancı menşeli uçakları da yeniden filoya dahil etmeye başladı. Rossiya Airlines, Covid-19 salgını döneminde depoya kaldırılan çift katlı Boeing 747 uçaklarının kullanımını artırmayı planlıyor.
Rus sivil havacılık otoritesi Rosaviatsia verilerine göre, Ekim 2025 itibarıyla ülkedeki toplam 1.135 uçaktan 1.088’i aktif olarak operasyon yapıyor. Bu filonun yüzde 67’sinin yabancı üretim uçaklardan oluştuğu kaydediliyor.
Uzmanlar, eski uçakların yeniden hizmete alınmasını Batı yaptırımları nedeniyle derinleşen uçak açığını dengelemeye yönelik bir adım olarak değerlendiriyor. Rusya, 2022 yılında sivil havacılık sektörüne yönelik yaptırımların ardından, yabancı uçakların yerini yerli üretim modellerle doldurmayı hedefleyen bir program başlatmıştı.
Bu programa göre 2023–2025 döneminde Superjet, Il-114 turboprop ve Tu-214 dahil olmak üzere toplam 127 uçağın üretilmesi planlanıyordu. Ancak bu süreçte sivil havacılık filosuna yalnızca 12 yeni Superjet ve bir Tu-214 teslim edildi.
Reuters’ın daha önce aktardığı bilgilere göre Tu-214 tipi uçaklar ticari yolcu seferlerinde kullanılmıyor ve Rusya Başbakan Yardımcısı Denis Manturov tarafından resmi uçuşlarda tercih ediliyor.
