Alaska Havayolları Pilotundan Boeing’e 10 Milyon Dolarlık Dava: “Suçu Bizim Üstümüze Attılar”
Ocak 2024'te gövde parçası kopan uçağı güvenli bir şekilde indirmeyi başaran Kaptan Pilot Brandon Fisher, Boeing’in üretim hatalarını gizlemek için uçuş ekibini suçladığını iddia ederek hukuk mücadelesi başlattı.
5 Ocak 2024 tarihinde gökyüzünde büyük bir facianın eşiğinden dönülen Alaska Havayolları’nın 1282 sefer sayılı uçuşunda yeni bir perde açıldı. Uçağın kapı tapasının (door plug) patlaması sonrası uçağı güvenli bir şekilde karaya indiren Kaptan Pilot Brandon Fisher, uçak üreticisi Boeing’e 10 milyon dolarlık tazminat davası açtı
31 Aralık 2025 tarihinde açılan dava dilekçesinde Kaptan Fisher, Boeing’in kendi üretim ve kalite kontrol süreçlerindeki sistem hatalarının üzerini örtmek amacıyla, suçu kasıtlı olarak uçuş ekibine yıkmaya çalıştığını öne sürdü. Fisher, yaklaşık 16 bin fitte meydana gelen ani basınç kaybı sonrası ekibinin gösterdiği “kahramanca” çabanın, şirket tarafından yanlış bir şekilde manipüle edildiğini savunuyor.
Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu (NTSB) tarafından yapılan incelemeler, kazanın ana nedeninin kapı tapasındaki dört adet eksik sabitleme cıvatası olduğunu ortaya koymuştu. Müfettişler, bu durumun tamamlanmış bir uçakta asla olmaması gereken bir hata olduğunu vurgulayarak, Boeing ve tedarikçisi Spirit AeroSystems’daki kalite kontrol denetimlerindeki ciddi aksaklıklara dikkat çekmişti. Boeing cephesinden henüz Kaptan Fisher’ın son iddialarına ilişkin resmi bir açıklama gelmedi.
