Air Astana Filosunu Sadeleştirdi: Embraer’ler Filodan Ayrıldı
Air Astana, filosundaki son Embraer E190-E2 uçağını emekliye ayırarak sadece Airbus ve Boeing uçaklarından oluşan sade bir yapıya geçti. Şirket, yeni Boeing 787-9’larla ABD’ye sefer planlıyor.
Kazakistan’ın bayrak taşıyıcı grubu Air Astana, filosundaki son Embraer E190-E2 uçağını Mayıs ayında filodan çıkardı. Şirketin CEO’su Peter Foster’ın 6 Ağustos’ta yatırımcılarla paylaştığı bilgiye göre uçak bakım sürecinin ardından kiralayana geri teslim edilecek. Böylece filoda yalnızca Airbus ve Boeing uçakları kalmış oldu.
Mevcut Filo ve Dağılım
Air Astana Grubu’nun filosu şu anda 61 uçaktan oluşuyor:
- 3 adet Boeing 767-300ER
- 38 adet Airbus A320 ailesi
- 19 adet Airbus A321 (ceo/neo farklı varyantlar)
Bu uçakların 34’ünü ana şirket Air Astana, 27’sini ise düşük maliyetli iştirak FlyArystan işletiyor.
Yeni Teslimatlar ve Motor Stratejisi
2025’in ilk yarısında grup, altı yeni A320 ailesi uçağı teslim aldı. Bunların arasında, siparişi daha önce verilen son iki A320ceo da bulunuyor. Bu tercih, Pratt & Whitney PW1000G motorlarının dayanıklılığını yönetmek amacıyla yapıldı. Ayrıca şirket ikinci çeyrekte bir adet yedek PW1000G motoru daha alarak toplam yedek sayısını 13’e çıkardı.
Gelecek Planları: 787 ile ABD’ye Uçuş
Air Astana, 2025 sonunda filo sayısını 63’e, 2029 sonunda ise 84’e çıkarmayı hedefliyor. Önümüzdeki 8–12 ay içinde mevcut Boeing 767’lerin, sipariş edilen üç adet Boeing 787-9 ile değiştirilmesi planlanıyor. Bu uçaklarla birlikte şirket ilk kez ABD’ye uzun menzilli uçuş başlatmayı amaçlıyor.
787’ler gelene kadar uzun menzilli hatlarda A321neo LR uçakları kullanılıyor. Haziran ayında altıncı A321neo LR ek yakıt tankı ile modifiye edilerek menzili artırıldı. Bu uçaklar hâlihazırda Almatı–Londra, Almatı–Frankfurt, Astana–Phuket ve Astana–Nha Trang rotalarında görev yapıyor. Mart 2026 itibarıyla ise Almatı–Tokyo hattında kullanılmaya başlanacak.
Trafik ve Gelir Gelişmeleri
2025’in ilk yarısında Air Astana Grubu yolcu sayısını %11,6 artırarak 4,5 milyon kişiye ulaştı. Uluslararası hatlarda artış %25’i aştı.
Gelir bakımından en yüksek artış Çin ve Güneydoğu Asya (+%115), Körfez ülkeleri (+%57) ve Orta Asya–Kafkasya (+%23) hatlarında görüldü. Düşüş ise Güney Asya (-%6), Türkiye (-%4) ve Avrupa (-%2) pazarlarında kaydedildi.
Şirket bu yıl toplamda 20 yeni hat açtı. Yeni destinasyonlarda özellikle Çin, Hindistan, Güneydoğu Asya ve Körfez ülkelerine odaklanıldı. Air Astana önümüzdeki dönemde de yakın bölgedeki bu büyük pazarlarda genişlemeyi stratejik öncelik haline getirmeyi planlıyor.
