Havayolu Sektöründe Net Sıfır Emisyon Hedefi: Geçiş Maliyetleri ve Karşılaştırmalı Büyüklüğü
Havayolu sektörünün net sıfır emisyon hedefi doğrultusunda geçiş süreci büyük maliyetler gerektiriyor. Sektörün 1998 ile 2024 yılları arasında yakıt için harcadığı toplam tutar 3.8 trilyon ABD doları olarak kaydedilirken, bu dönemde yıllık ortalama yakıt maliyeti 141 milyar ABD doları seviyesinde gerçekleşti. 2024 yılı için tahmin edilen yakıt maliyeti ise 291 milyar ABD doları.
Gelecekte, küresel yolcu-kilometre talebinin (RPK) 2024’ten 2050’ye kadar 2.4 kat artması bekleniyor. Bu artışla birlikte, geçiş yapılmazsa havayolu yakıt maliyetlerinin 2050 yılında 692 milyar ABD dolarına ulaşabileceği öngörülüyor. Ancak, net sıfır emisyon hedefine yönelik bir geçişin, sektöre ek maliyet olarak 2050 yılı itibarıyla 744 milyar ABD doları yük getirmesi bekleniyor. Bu tutar, geçiş yapılmadığında 2050 yılındaki toplam yakıt maliyetinin 2.1 katına eşdeğer.
Çeşitli yol haritaları kapsamında yapılan tahminler, geçiş maliyetlerinin trilyon dolarlara ulaşabileceğini gösteriyor. IATA (Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği) ve ICAO (Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü) tarafından hazırlanan projeksiyonlara göre, havacılık sektörünün net sıfır karbon emisyon hedefine ulaşma maliyeti 2024-2050 yılları arasında 4.7 trilyon ABD doları olarak hesaplanırken, diğer senaryolar bu tutarın 2.7 trilyon ila 5.3 trilyon ABD doları arasında değişebileceğini ortaya koyuyor.
Bu maliyetler, havayolu sektörünün gelecekte sürdürülebilir bir yapıya kavuşması için yapılması gereken yatırımların büyüklüğünü gözler önüne seriyor.
Kaynak: IATA Sürdürülebilirlik ve Ekonomi Raporu, ATAG Waypoint 2050 (2021), ICAO CAEP LTAG-TG Raporları (2022).
