Low-Cost Havacılık Nasıl İşliyor Mehmet Nane Detaylarıyla Açıkladı
Pegasus Havayolları Yönetim Kurulu Başkanı Mehmet Nane, Ekonomi Servisi Youtube kanalında Sefer Levent’in konuğu oldu.
Düşük maliyetli havayolu (low-cost) taşımacılığının işleyiş mantığını ve yolcuların sıkça merak ettiği fiyatlandırma politikalarını anlatan Nane, bilet fiyatlarının nasıl aşağı çekildiğine ve ek hizmetlerin neden ücretli olduğuna dair açıklamalarda bulundu.
“Güvenlik Standart, Yemek Tercih”
Yolcuların önceliğinin güvenli ve uygun fiyatlı seyahat olduğunu vurgulayan Mehmet Nane, maliyetlerin düşürülmesi için uyguladıkları “ayrıştırılmış hizmet” modelini şu sözlerle anlattı:
“Biz sizi bir noktadan diğerine, belirli bir bagaj hakkıyla ve en önemlisi güvenli bir şekilde taşımayı taahhüt ediyoruz. Ancak yemek yemek istiyorsanız, bunun bedelini sizden alıyoruz; yemek istemeyen yolcudan değil. Eğer yemek ücretini bilet fiyatına dahil etsek, ortalama fiyat yükselir ve yemek yemeyen yolcu, yiyenin parasını ödemiş olur. Halbuki yorgun bir iş insanı sadece uyumak isteyebilir. Bizde suşiden pizzaya kadar her şey var, ancak bedelini ödeyen alır.”
“2 Kilo Fazlalık İçin Neden Ek Ücret Alınıyor?”
Yolcuların bagaj limitleri konusundaki 1-2 kiloluk aşımlarda neden tolerans gösterilmediği sorusuna da teknik bir açıklama getiren Nane, havacılıkta ağırlığın doğrudan yakıt maliyeti anlamına geldiğini belirtti.
Nane, “O 2 kilo fazlalık için biz ek yakıt yakıyoruz. Üstelik o ek yakıtı taşımak için de ayrıca yakıt harcıyoruz; bu zincirleme bir reaksiyon. Her şey bir optimizasyon mantığıyla hesaplanıyor. Fazla yük taşımak isteyen bedelini öder, az yükle seyahat eden ise sadece kendi yükünün maliyetine katlanır” ifadelerini kullandı.
Maliyet hesaplarının ne kadar hassas yapıldığına dair bir örnek de veren Mehmet Nane, uçak içi dergilerin kaldırılmasının arkasındaki matematiği şöyle açıkladı:
“Bir dergi ortalama 120 gram. Yaklaşık 240 koltuklu bir uçakta, günde 6 sefer yapıldığını düşünün. Sırf o dergileri taşımak için harcanan yakıt ciddi bir maliyet kalemi oluşturuyor. Artık sanal dergiye geçtik. Tüm bu ince hesaplamalar, dünyada giderek büyüyen ve Avrupa’nın en büyük havayolu şirketlerinin de benimsediği düşük maliyetli modelin temelini oluşturuyor.”
