Uçak Kazası Olma İhtimali

Uçak Kazalarının Oluşması Ne Derece Kolaydır?

 

 Son günlerde yaşanan uçak kazalarından dolayı böyle bir yazı derleyip sizlerle paylaşmak isteriz. Öncelikle şunu söylemek gerekirse günümüzde sık sık duyduğumuz uçak kazası haberleri basit nedenlerle oluşmayan durumlardır, hatta bir uçağın düşmesi bir kesit peynirdeki var olan tüm deliklerin arka arkaya gelerek bir boşluk oluşturması gibidir, çünkü uçakta çoğu sistemin bir yedeği vardır, pilotların bile kaptan pilot ve yardımcı pilot olarak kokpitte bulunması zorunludur bazen uçuşları denetleyen 3.gözlemci pilot da uçuşlara eşlik etmektedir


Uçak kazası ile sonuçlanacak koşullar kolay kolay oluşmazlar. Bu alandaki istatistikler uçak kazalarının giderek azalan bir eğilim gösterdiğini ifade etmektedirler. Uçak kazaları bazı hata ve sorun zincirlerinden oluşmakta olup bunları şu şekilde ifade etmek mümkündür.
– İnsan(pilot, hava trafik kontrolörü, bakım teknisyeni, havayolu yöneticisi vs.) hataları,
– Uçak sistemlerindeki kusur ve arızalar,
– Olumsuz hava şartları, pistler,
– Olumsuz arazi yapışı,
– Sabotaj ve terör saldırıları,
– Diğer sorun ve hatalar gibi sıralayabiliriz.

Gözlemlenen kazalardaki hata paylarında bunlardan hangisinin daha çok rol oynadığını söylemek istatistiki olarak mümkündür. Ancak, bir kazanın oluşmasında çeşitli sebeplerden bir kaçı zincirleme olarak da rol oynayabilir. Birçok uçak kazasının gerekçelendirilmesinde ise öncelik pilot hatasına verilmektedir. Fakat şu bilinmelidir ki, Yüzde yüz pilot hatası olarak görülen bir kazanın arka planındaki asıl etken, havayolu firmasının insan kaynakları birimince yürütülen ve pilot seçimi ile başlayıp uçuş eğitimleri ile devam eden süreçteki her hangi bir hata olabilir. Bu ve benzer hataların tekrar edilmemesi ve gereken önlemlerin alınabilmesi için her kaza sonrasında çok detaylı inceleme ve araştırmalar yapılır.

Uçuş esnasında pilotlar; çok fazla kural, uygulama, denetleme ve uçak koruma sistemleri ile çalıştıklarından yaptıkları her hareketi yazılı kurallar ve usullere göre icra ederler. Pilotun yapacağı ve uygulayacağı her iş normal ve acil durumlar için ayrı ayrı ve adım adım tanımlanmıştır. Bu nedenle havayolu pilotu için bilinmeyen bir uygulama veya acil durum yoktur. Hepsi daha önce okunmuş, üzerinde bol bol pratik yapılmış ve doğru yaptığı kontrol öğretmenlerince de defalarca denetlenmiş uygulamalardır.

Tüm bunların ışığında pilotların işlerini doğru ve hatasız yapmasını sağlayan sistemlerin bazılarını sıralarsak:

 

-Pilotların emekli olacakları güne kadar düzenli periyodlarda normal ve acil durumlar için uçuş eğitimi alması ve bu uygulamalardan kontrol öğretmenlerince teste tabi tutulması,

-Kokpitte bulunan 2.pilotun uçuşta uçağı kullanan pilotun yaptığı her hareketi denetlemesi ve gereken durumda uyarması,

-Uçak tasarımlarında giderek artan ve duyarlılığa sahip bilgisayar koruma sistemlerinin pilotların yapacağı limit dışı hareketleri denetlemesi, uyarması ve gereken bazı durumlarda müdahale etmesi,

-Hava trafik kontrollerinin modern radar ağı ve otomatik çalışan yazılımlar ile uçakları daha hassas yönlendirmesi, uçakların yaptığı her olağan dışı hareketi kontrol etmesi ve uyarması,

-Havadaki uçakların bilgisayar ortamında birbirlerinin yaptıkları hareketleri izleyebilmesi, bu gelişmiş sistemlerin insan hatasından ortaya çıkabilecek ve havada çarpışma yaratabilecek en ufak yakınlaşma öncesinde pilotları uyarmaya imkân sağlaması,

-Uçakların yaptığı her hareketin uçaklarda bulunan kayıt cihazlarınca kayıt edilmesi ve uçuş sonunda bu verilerin rutin olarak hava yolu şirketinin yerdeki emniyet birimlerindeki mevcut bilgisayar sistem ve yazılımları ile denetlenmesi,

-Uçaklarda pilotların acil durumlarda yaptığı uygulamayı denetleyen pilotu yönlendiren ve işin doğru yapıldığını doğrulayan yeni elektronik bilgisayar yazılımlarının olması,

 

-Her uçak kazasının detaylı incelenerek ortaya çıkan sorun, kusur ve hataları önleyecek dersler çıkartılması, uçak üreten firmalardan düzeltici ve önleyici çözümler istenmesi, bu üreticilere katı yaptırımlar uygulanması, pilotlar dahil ilgili personeli bağlayıcı yazılı usul ve kuralların hemen oluşturularak uygulanmaya geçilmesidir.

[via Yiğit Çelik]

 

Bunları da sevebilirsiniz

Bir Cevap Yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir